Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕

2020-06-06|浏览量:139|点赞:395
不到两个月之后的6月11日,赛车界的年度盛事2011年Le Mans 24小时耐久赛就将于法国的Le Mans举行。上个週末,赛事主办单位Automobile Club de l'Ouest (ACO) 邀集2011年各参赛车队,齐聚法国Le Mans的Circuit de la Sarthe赛道举行2011年Le Mans 24小时耐久赛的公办赛前测试,各大阵营均带来2011年式新车,把握正式比赛前的机会验证过去研发的成果。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕锁定参与2011年Le Mans 24小时耐久赛的各车队,上个週末齐聚法国Le Mans的Circuit de la Sarthe赛道,进行今年度Le Mans 24小时耐久赛的公办赛前测试。
在4月24日的两节自由测试赛程中,LMP1组别中Audi与Peugeot两大阵营的竞争仍然受人瞩目 。在3月19日举行的Le Mans洲际盃 (Intercontinental Le Mans Cup,ILMC) 的开幕站Sebring 12小时耐久赛中,Peugoet 908以站上颁奖台表现,为Peugeot阵营2011年式赛车写下好的开始;而Audi阵营的R15 Plus TDI却以最好第4名的表现,在退役前的最后一场比赛中写下遗憾。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕3月19日的举行的Sebring 12小时耐久赛中Peugoet 908以站上颁奖台表现,让Audi R15 Plus TDI赛车只以第4名的最佳成绩吞下遗憾。
Audi R18 TDI技压Peugeot 908

虽然Peugeot在新年式赛车的处女战比赛中,以第3名的表现作收,似乎在Audi与Peugeot两大阵营的竞争中,抢得了先机。不过在4月24日展开的Le Mans 24小时耐久赛赛前测试中,Audi R18 TDI的登场处女秀,却给了Peugeot阵营一记震撼。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕不过在赛前测试中搬出R18 TDI赛车后,Audi阵营却展现出色的速度。
4月22日,瞄準2011年Le Mans 24小时耐久赛的各车队抵达位于法国Le Mans的Circuit de la Sarthe赛道,準备在4月24日于举办Le Mans 24小时耐久赛、全长13.629公里的赛道上进行正式的赛前测试。最受瞩目的LMP1组别中,除了Audi与Peugeot两大阵营外,Aston Martin也带来全新2011年式赛车AMR-One,準备验证AMR-One的实力。另外,值得一提的,在LMP1组别中,来自于瑞士的Hope Racing与来自义大利的MIK Corse两支车队,分别带来Oreca Swiss HY Tech-Hybrid及Zytek 09H Hybrid两款混合动力赛车,于赛前测试中现身测试,準备投入2011年Le Mans 24小时耐久赛竞争。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕由Tom Kristensen驾驶的3号R18 TDI赛车,为赛前测试中成绩最优秀的一辆。
第一节测试中,Audi R18 TDI1便展现出色的竞争力,在车号1号的R18 TDI赛车于其第40圈时由车手Romain Dumas写下3分27.900秒的成绩,登上第一节自由测试成绩榜的榜首。第一节自由测试结束后,三辆R18 TDI盘据成绩榜中的前三名,Peugeot阵营中最优异的表现为7号的908赛车,以3分30.516的成绩名列第四。第二节自由测试时,Peugeot阵营缩短与Audi阵营的差距,虽然三辆R18 TDI都将成绩挤入3分28秒之内,然而车号8号的908赛车也以3分28.876的成绩,抢进前三名之中。不过Audi阵营仍以Tom Kristensen驾驶的3号赛车佔据成绩榜的首位,同时以3分27.687秒的成绩写下整个週末的最快圈速。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕Peugeot 908赛车虽然在处女战Sebring 12小时耐久赛中便以第三名的成绩风光作收,但在Le Mans 24小时耐久赛赛前测试中,却输给首度现身赛道的Audi R18 RDI。
至于Aston Martin为了2011年Le Mans 24小时耐久赛,改採2.0升涡轮增压引擎的AMR-One赛车,也在4月24日的赛前测试中现身。不过成绩却让人有些担忧,在第一节自由测试中,车号007号的AMR-One做出的3分51.568秒,成为这个週末Aston Martin阵营中的最快圈速,但是却落后头位的R18 TDI达23秒之多,而两辆AMR-One甚至缺席第二节自由测试,显示Aston Martin可能遭遇了某些问题。为此,Aston Martin Racing车队也于日前宣布,AMR-One将缺席将于5月7日举行的Spa Francorchamps 1,000公里耐久赛,专心备战6月11日至12日的Le Mans 24小时耐久赛。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕Aston Martin AMR-One的速度在LMP1组别中敬陪末座,加上日前宣布退出比利时Spa Francorchamps 1,000公里耐久赛,让人有些担忧。
而在两辆参与LMP1组别的Hybrid赛车方面,曾经于2010年珠海1,000公里大赛与台湾车手李勇德合作的Hope Racing车队,所带来Oreca Swiss HY Tech-Hybrid赛车于第二节自由测试中,写下3分48.954秒的成绩;而Zytek 09H Hybrid则在第一节自由测试中做出3分51.527秒的圈速,虽然在LMP1组别中仍不算亮眼成绩,不过在ACO确立Hybrid赛车参赛规範后,成为首批投入的Hybrid赛车仍让人期待。

全新面容的GT组别赛事

除了原型赛车之外,ACO所主办的耐久赛事中,皆有以市售车为基础参赛的GT组别赛事,不过迈向2011年后,ACO将GT级别进行了重新规划。由于GT1组别参赛车辆日益减少,参赛成本也高居不下,GT1组别在2010年赛季结束后正式画下句点。由2011年开始,Le Mans系列赛事仅保留GT2组别做为GT赛车的规範,同时更名为GT Endurance (GTE) ,而在GTE级别赛事中在依据车手与车队的性质不同划分GTE Professional (GTE Pro) 与GTE Amateur (GTE Am) 两级,GTE Pro级别中以厂队与职业车手为主,而GTE Am级别则允许业余车手参与比赛,同时开放2010年式的GT1赛车参与GTE Am级别。

Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕虽然BMW以场对的姿态投入M3 GT赛车,但在赛前测试中仍不敌Ferrari 458 Italia的速度。
在GT组别赛事中,呈现了Ferrari阵营独走的局面,Ferrari 458 Italia赛车无论在第一节与第二节自由测试中,接囊括GTE Pro级别的榜首,技压BMW阵营的M3 GT以及Porsche 911 GT3 RSR等赛车,同时以3分59.966秒的成绩,站稳所有GT赛车中的最速地位。不过值得玩味的,在于Porsche阵营Hybrid赛车的缺席,儘管先前高调发表918 RSR Concept与911 GT3 R Hybrid 2.0两款Hybrid赛车,不过却未投入Le Mans 24小时耐久赛赛前测试,届时会否参与竞争也是值得关注的所在。

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Audi R18 TDI拔头筹,Le Mans 24小时赛前测试落幕
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